AS obras de construção da ponte sobre o rio Incomati, ligando a vila de Marracuene e Macaneta, na província de Maputo, estão executadas em cerca de 75 por cento, esperando-se que sejam concluídas até Dezembro.
Esta infra-estrutura enquadra-se no âmbito do projecto da Estrada Circular de Maputo, cujas obras estão adjudicadas à CRBC (China Road and Bridge Corporation). A sua conclusão vai criar novas dinâmicas entre as duas margens do Incomati, cuja ligação é, actualmente, feita através de um batelão.
Trata-se de uma ponte com 310 metros de cumprimento e 11 de largura, sendo suportada por 10 pilares.
Na semana passada, a nossa Reportagem escalou o local das obras e constatou que a construção da ponte está a assegurar muitos postos de trabalho para os residentes de Marracuene, além de dar uma nova imagem à região onde está prevista a construção de cinco quilómetros de estrada.
Segundo Paulo Fumane, Presidente do Conselho de Administração da Empresa de Desenvolvimento de Maputo Sul, entidade que está a implementar o projecto de estrada circular e ponte Maputo KaTembe, até ao momento estão implantadas as 10 estacas do lado da vila de Marracuene, para além da conclusão do maciço de encabeçamento do mesmo lado.
Tendo em conta a necessidade de cumprir com os prazos da empreitada, Paulo Fumane afirmou que a Maputo Sul e a CRBC estão a ponderar a possibilidade de se abrir uma segunda frente, do lado da Macaneta, para conferir maior rapidez às obras.
“As obras estão executadas em 75 por cento. Estamos a analisar com o empreiteiro a possibilidade de abrirmos uma segunda frente para dar maior celeridade aos trabalhos”, referiu Paulo Fumane.
“Temos de negociar com o empreiteiro porque a abertura dessa frente tem implicações nos custos, uma vez que isso pode significar a mobilização de mais mão-de-obra e máquinas”, explicou o nosso interlocutor.
Entretanto, a estrada circular incluiu a construção de cinco quilómetros de estradas da vila de Marracuene, sendo que 3,8 quilómetros dessas artérias já estão concluídos, faltando o acesso ao Hospital Distrital de Marracuene.
Refira-se que o projecto inicial previa uma ponte metálica com uma vida útil de aproximadamente cinco anos, mas como resultado das discussões havidas entre as partes relevantes acabou-se optando por uma infra-estrutura de betão, com uma longevidade mínima de cem anos.
NOTÍCIAS – 21.07.2015