ten-coronel Manuel Bernardo Gondola
Para você ter uma ideia em Moçambique, já morreram perto de meio milhão de pessoas no trânsito; todo o ano morrem mais de [10.000] pessoas, mais de trinta mil ficam feridos e destroncados, infelizmente nossos números são duma verdadeira guerra civil nas estradas.
Mas, existe alguma solução?
Felizmente existe! A solução está em melhorar nós, temos de melhorar a segurança das nossas vias, melhorar nosso piso, a sinalização, construir ciclos vias, melhorar a fiscalização para [punir] os motoristas infractores e melhorar a educação para o trânsito principalmente fazendo com que os motoristas conheçam e apliquem os princípios da direcção defensiva.
Mas, na prática que princípios são esses?
Há três coisas simples que todo o mundo pode fazer:
- Evitar cometer erros;
- Levar em consideração comportamento e as limitações dos outros;
- Prestar atenção quando houver condições adversas.
Quem faz isso evita acidentes, torna o trânsito mais humano e também protege seu bolso, porque ele não será multado.
Vamos ver em detalhes cada um desses princípios aos quais acima atirei.
Descuidar-se do carro: pneus carecas, travões que falham, lanterna [faróis] queimados, tentar recuperar o atraso no percurso. Quem saí a atrasado chega atrasado. Você não
ganha tempo nenhum mudando constantemente de faixa, de fila além disso, o sinal vermelho vai fazer você parar.
Sair disparado logo, que o sinal abre não adianta nada, pois logo na frente haverá outra fila, ou congestionamento e a seguir ficará imobilizado em outro sinal vermelho. Nessas condições andar rápido significa [irritar] a si próprio e aos outros, gastar mais travões, pneus, poluir mais e criar situações de perigo. Pior não adianta nada, não tente recuperar o tempo que você perdeu dirigindo mais rápido no trânsito a regra é: se você saiu dez minutos antes atrasado vai chegar dez minutos atrasado.
Cometer infracções. Cometer infracções não tem desculpa, porque você cria dúvidas nos outros utentes da via e isso é perigoso lembre-se que, cometer infracções é não obedecer aos sinais de trânsito; fazer uma ultrapassagem proibida, não ligar o pisca-pisca para virar a direita/esquerda, dirigir em velocidade incompatível com a segurança, ou desobedecer qualquer preceito do código de estrada moçambicano.
Direcção agressiva. Nunca dirija agressivamente, atrás do volante você não precisa ser [bicho], gentileza e compreensão são sinais de boa educação; se você errou faça gesto de desculpas; se foi outro condutor que errou adaptasse a velocidade e comportamento às novas condições, não fique nervoso e nem crie dificuldades adicionais para o outro.
O segundo princípio é levar em consideração as limitações dos outros utentes da via. Que limitações são essas? Repare! Cada pessoa de acordo com suas características tem habilidades e limitações, e no trânsito cada tipo de utente seja ele; peão, ciclista, motociclista ou motorista têm suas obrigações. Contudo, o motorista é o grande responsável pela segurança no trânsito ele deve ficar atento ao comportamento dos outros utentes, por exemplo a falta de atenção dos outros utentes, às vezes têm pedestres distraídos, motorista distraído e até motociclista que não presta atenção no trânsito.
A maior parte das infracções significa aumentar o risco de acidente o que você tem de fazer é reagir antecipadamente de forma preventiva. Há muita gente que dirige embriagado ou fura o sinal vermelho, mantenha distância segura com relação ao carro a sua frente, não trave bruscamente para não surpreender os que vem atrás, mantenha sempre um espaço onde você possa se esquivar em manobras ou erros dos outros. Lembre-se, que nem todo o mundo respeita as regras de prioridade; nos cruzamentos esteja sempre atento é melhor ceder a prioridade mesmo tendo razão que envolver-se em um acidente a regra é, evitar um acidente é sempre melhor.
Limitação dos outros utentes. O que temos de fazer no transito, é nos colocar no lugar do outro e perguntar quais as dificuldades que ele pode ter. No machimbombo, por exemplo todo o mundo vê, mas ele [motorista] não tem a mesma agilidade dum carro ou duma moto. Pedestres, ciclistas, motociclistas todos têm limitações, conhecer os limites dos outros utentes permite que se possa prever o comportamento deles, evitando assim os acidentes.
Os pedestres são os mais vulneráveis, porque eles são os menos visíveis, as crianças são impulsivas as vezes saem entre dois carros estacionados, por isso, ao ver crianças diminua velocidade mesmo que elas estejam no passeio, o comportamento delas é imprevisível, elas também têm dificuldade de ver o que se passa na rua, porque tem a visão obstruída nos carros estacionados. Os idosos são hesitantes e mais lentos, eles têm dificuldades em avaliar correctamente os riscos. Se eles, começaram atravessar a rua espere que a travessia seja completada mesmo que o sinal já estiver verde para você sair.
Ciclistas, também são muito vulneráveis, muitas vezes eles ficam encostados entre o passeio e a rua ocupada pelos carros; se há uma subida eles geralmente fazem em ziguezague, fique atento pois quando eles viram a esquerda/direita podem esquecer de sinalizar ou olhar para trás. Lembrem-se, o código nos ensina que veículos motorizados devem guardar uma distância lateral de [1] metro e meio em relação ao ciclista.
Motociclistas, ocupam as ruas de todas as cidades e vilas no país, a maioria usa a moto para trabalhar; entregar pizzas, entregar encomenda eles ultrapassam pela direita / esquerda e fazem ziguezagues às vezes em grandes velocidades. O capacete é uma protecção indispensável, mas reduz a audição e limita a visão. Alguns motociclistas arriscam passando entre dois carros mesmo, que eles estejam errados evite acidentes.
Caminhões, devido ao seu tamanho são obrigados a ocupar mais espaço nas manobras quando viram numa esquina como são veículos longos invadem a outra faixa eles têm grandes pontos cegos e todo cuidado é pouco. Machimbombos, têm os mesmos problemas dos caminhões, além disso, os machimbombos urbanos param regularmente nos pontos, dê prioridade aos machimbombos e tome cuidado com os seus passageiros.
O trânsito é realmente muito complexo; o motorista idoso dirige diferente de um jovem, motos andam rápido, pedestres e ciclistas têm limitações, como fazer para resolver tudo para que não ocorram acidentes?
O que todo o mundo tem de fazer é, obedecer a lei que é o código. Repare, tem um artigo lá que diz: «os veículos de maior porte serão sempre responsáveis pela segurança dos menores, os motorizados pelos não motorizados, e juntos pela segurança dos pedestres». Na verdade, esse artigo inverte a lei da selva; ela é a lei da civilidade, da solidariedade onde o maior o mais forte tem obrigação de proteger o menor, o mais frágil. É realmente uma lei muito bonita, parece uma lei de solidariedade, com isso já resolveríamos os problemas nas nossas estradas.
E o terceiro ponto será, que as pessoas sabem o que são condições adversas? Condições adversas são circunstâncias que [prejudicam] dirigir com segurança, por exemplo; a chuva é uma condição adversa. Quando chove a estrada fica escorregadia, diminui a visibilidade, os vidros ficam embaçados nessas condições o motorista deve redobrar atenção, levar uma distância considerável dos outros carros, porque a distância de travão é maior, além disso, os pedestres podem atravessar a estrada correndo.
Será que podemos fazer algo contra as condições adversas? Nós não podemos fazer parar de chover, mas podemos tomar precauções, por exemplo; mantermos o nosso carro em boas condições técnicas, com bons travões, pneus bons [bem calibrados], vidros transparentes e desembaçados, devemos adoptar uma velocidade compatível com a situação.
Para melhorar a visibilidade do nosso veículo podemos acender os faróis, porque é a regra número um da segurança de trânsito é ver e ser visto. Em outras palavras, em condições adversas devemos tomar precauções para não correr risco e evitar acidentes, isso é direcção defensiva, além disso, nós temos de cuidar muito bem do nosso carro, tudo tem de estar em ordem; a parte mecânica e a parte eléctrica [luzes].
Pois, a maioria desses cuidados é simples: semanalmente calibrar os pneus, verificar o nível de óleo, conferir se as luzes e travões do seu carro estão funcionando, se qualquer coisa falhar pode representar riscos. Por isso, temos de cuidar bem de nós mesmo e não só… dirigir stressado ou cansado é perigoso e…muitas vezes para enfrentar o trânsito precisamos de estar bem.
Portanto, agora ficou claro! Dirigir defensivamente significa avaliar os riscos de trânsito, tomar as medidas preventivas necessárias e agir correctamente.
Manuel Bernardo Gondola
Em Maputo, aos [23] de Janeiro 20[22]
